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  • [建议] 焦柳铁路改造迫在眉睫

    由于关林站设施落后,很多南阳途径洛阳到郑州、北京、天津方向,无法停靠洛阳,因此焦柳铁路改造施工迫在眉睫。

    关林火车站所处位置并不偏,不知为什么非要向东移至伊滨区

    游客 2017-08-16 评论24 浏览27053 编号 20170816094724354 [发改委]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:发改委 2017-08-16 10:23:16

网友您好:
  非常感谢您对我委工作和对洛阳铁路建设的关心与支持。焦柳铁路改线已经启动规划研究。

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[网友交流] 最新 最热

  • 既有铁路建议东迁,原位置可以规划轻轨,链接老城区伊滨区和新区。

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  • 请问洛阳关林火车站啥时候改造升级?? 关林火车站承载着焦柳铁路南北方向洛阳地区重要的的客运和货运业务,发挥着重要的铁路枢纽作用!然而现实情况是车站的硬件基础设施都已使用超过二十年,与洛阳文明旅游城市的快速发展形象形成鲜明对比,改造升级迫在眉睫!!!

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  • 请问洛阳关林火车站啥时候改造升级?? 关林火车站承载着焦柳铁路南北方向洛阳地区重要的的客运和货运业务,发挥着重要的铁路枢纽作用!然而现实情况是车站的硬件基础设施都已使用超过二十年,与洛阳文明旅游城市的快速发展形象形成鲜明对比,改造升级迫在眉睫!!!

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  • 焦枝铁路应西移至谷水附近,结合谷水枢纽焦济洛城际综合考虑

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  • 应该扩建焦柳铁路关林火车站,改名洛阳关林站,增加列车停靠!

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  • 最好的路线是,自北经孟津县城西,经常袋到谷水,沿着环城高速,并行洛栾高速到伊川,再折向东南,到汝州与原线相接。。

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  • 过洛阳站西移沿着西南环南下可能比较好。 洛阳站--十字普铁纽约,龙门站--十字高铁纽约

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  • 伊滨区未来必然会有发展,关林市场已经严重制约洛南的城市发展,不能因为现状而忽略未来,城市规划需要以长远的战略眼光,搬迁关林火车站可以再造一个新的关林市场,带动新的区域发展。

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  • 其实关林火车不动,从关林火车出来向南应该向东南沿二广高速公路,和高速公路并行,向南过龙门山为好。这是最省事,也最徍的方案。

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  • 应该把焦柳铁路穿越龙门石窟那一段东移至二广高速附近,为的是保护龙门石窟景区,其他线路不用改道。至于设站问题可以改扩建关林火车站或老龙门火车站(洛阳十四中对面),其实老龙门火车站的区位优势比关林火车站好,只是不知道有没有改扩建的可能。或者把焦柳铁路引入洛阳龙门站,把洛阳龙门站打造成普铁+高铁+城际的一体化铁路枢纽。说了这么多,归根结底还得看郑州铁路局的脸色。

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