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  • [建议] 洛阳要创建公交都市,可有建设“BRT”规划

    洛阳的公交确实太落后了,人车混行,公交车停靠站,经常迫使自行车、电动车无法通行!线路不合理、换乘麻烦,导致人们多走冤枉路!应该趁着创建公交都市,大力发展公交事业,希望能规划BRT线路,使人们出行更方便!

    网友198010 2017-08-16 评论11 浏览5211 编号 20170816165103278 [交通局]已回复 [ 是否满意?]

回复部门:交通局 2017-08-22 15:28:58

网友您好:感谢您对公交事业的关注。您反映人车混行的问题,公交集团在道路方面仅是使用单位,但为保证行车安全已通知所有混合路况线路驾驶员,进出站时注意观察避让社会车辆。关于“BRT”规划问题,在我市公共交通“十三五”发展规划里明确了“BRT”的建设规划,具体实施时间将根据市政府统一规划部署。谢谢。

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  • 地铁建设还是很有必要的,毕竟地下交通的优势大伙都懂得,但BRT....洛阳的道路本来就不宽,建设了BRT,对出行的顺畅不是很有利,我也和上面的几位仁兄看法一样,建设好公交专用道,保证公交系统能够快速,高效的运转,就已经非常好了,快速公交系统目前的现状,的确实用性不大,以后洛阳能够解决基本的出行压力大的问题之后,有条件了,再考虑这些能够提升洛阳城市品位和魅力的项目也好

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  • 千万不要 不实用

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  • 傻逼多吗?BRT占用道路资源,一个站台几百万,百害而无一利,不要看到新鲜玩意就要学,特别是BRT和高架这种垃圾玩意,不要建在我大洛阳。

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  • BRT没什么用,需要的地方没条件建(比如中州路),有条件的地方(比如新区)不需要,而且洛阳的快速路网没有形成,BRT虽有专用车道,但还要受信号灯的限制,照样跑不起来

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  • BRT没什么用,需要的地方没条件建(比如中州路),有条件的地方(比如新区)不需要,而且洛阳的快速路网没有形成,BRT虽有专用车道,但还要受信号灯的限制,照样跑不起来

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  • 要什么brt不宽的路上还得建车站,公交专用道建设好了,所有的公交都能快起来了,不是单独的几条brt。大力建设港湾式公交站才行。

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  • 关键是到了该通盘考虑公交线路整合了

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  • brt不就是公交专用通道

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  • 没必要

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  • 经过实践证明BRT不行!劳民伤财

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